Деловой Вьетнам стоит на двух городах. Хошимин на юге — торговля, финансы, быстрый темп и фабрики одежды, обуви и мебели вокруг. Ханой на севере — столица, министерства и лицензии, а в соседних провинциях электроника и крупные иностранные заводы. Россиянам виза не нужна до 45 дней, для длинных проектов есть e-visa на 90 дней, из Москвы летают прямые рейсы. С партнёрами переписываются в Zalo, такси вызывают через Grab.
Хошимин или Ханой
Для многих задач в итоге понадобятся оба города. Но первую поездку лучше строить вокруг одного.
| Параметр | Хошимин | Ханой |
|---|---|---|
| Роль | Коммерческая столица, крупнейший рынок и порт юга | Политическая столица, госорганы, север страны |
| Производство рядом | Одежда, обувь, мебель, пищевка, упаковка | Электроника, комплектующие, машиностроение |
| Деловой центр | Старый центр у реки Сайгон, новый район Тхутхием | Хоанкьем, Бадинь, Каузяй, Тэйхо |
| Темп | Быстрее, решения принимают охотнее | Формальнее, больше внимания статусу |
| Климат | Жарко круглый год, сезон дождей летом | Прохладная зима, жаркое влажное лето |
Везёте одежду, текстиль или мебель — начинайте с юга. Электроника или госзаказчик — с севера. Что вообще выгодно возить из страны, мы разбирали в статье импорт из Вьетнама.
Где на самом деле стоят фабрики
В самих городах производств почти нет. Они в индустриальных парках, от часа до двух-трёх часов езды.
На юге главный пояс — бывшие провинции Биньзыонг и Донгнай. С 1 июля 2025 года Биньзыонг и Бариа-Вунгтау вошли в состав Хошимина, и город разросся примерно до 6 800 квадратных километров. «Фабрика в Хошимине» теперь вполне может оказаться в двух часах от центра. В том же году во Вьетнаме упразднили районный уровень управления, но на визитках и в разговоре старые названия вроде «Первого района» живут до сих пор.
На севере производство сосредоточено в Бакнине, Бакзянге, Хынгйене и вокруг порта Хайфон. Там корейские, японские и китайские заводы, а вокруг них местные поставщики комплектующих.
Одна тонкость. Многие фабрики принадлежат иностранным группам и работают на экспорт по долгим контрактам. Небольшой заказ от нового клиента им неинтересен. Смотрите в сторону средних местных компаний или торговых фирм, которые собирают заказы с нескольких производств.
Как найти партнёров ещё из Москвы
Огромных оптовых рынков, как в Китае, здесь нет. За день сотню производителей не обойти, так что поиск начинают до вылета.
Хороший старт — отраслевые ассоциации. У текстильщиков это VITAS (Ассоциация текстиля и одежды Вьетнама), у обувщиков и производителей сумок — LEFASO, у мебельщиков и мастеров декора юга — HAWA в Хошимине. На их сайтах есть списки членов с контактами, а иногда ассоциации сами помогают назначить встречи иностранным покупателям.
Отраслевые выставки в Хошимине и Ханое меньше китайских, но за два-три дня дают срез рынка и возможность договориться о визитах на фабрики. Для небольших объёмов часто остаётся один реальный путь — торговые компании и агенты, потому что крупная экспортная фабрика маленький заказ просто не возьмёт.
До поездки попросите у кандидатов каталог, прайс и фото производства. Отвечают вьетнамцы на английском, но медленнее китайцев и иногда пропадают на неделю. Это не обязательно отказ. Напомните о себе в Zalo.
Компанию перед сделкой проверяют по национальному реестру предприятий: по названию или налоговому номеру там видны дата регистрации, адрес и руководитель.
45 дней, e-visa или карта АТЭС
Без визы россиянину можно находиться во Вьетнаме до 45 дней за въезд, цель поездки любая. Режим продлён до 14 марта 2028 года.
Нужно дольше — оформляют электронную визу на портале evisa.xuatnhapcanh.gov.vn: до 90 дней, на сентябрь 2026 однократная стоит 25 долларов, многократная — 50, рассматривают обычно около трёх рабочих дней. Внутри страны e-visa не продлевают. Для длинных проектов местный партнёр может сделать деловую визу DN по приглашению. Все варианты — в статье Вьетнам: безвиз и электронная виза.
По карте АТЭС Вьетнам даёт до 90 дней за въезд, и тогда не нужны ни e-visa, ни выезд на 46-й день. Нойбай и Таншоннят в справке APEC значатся среди аэропортов, где для держателей карты выделены стойки. Тем, кто запускает производство и живёт между Москвой и фабрикой, это заметно упрощает жизнь. В PERSONO карту делают под ключ: вы присылаете скан загранпаспорта и оплачиваете договор на 99 000 ₽, где прописана гарантия получения карты. Обычно на всё уходит 3–4 месяца. Детали — на странице Вьетнама.
Перелёт и дорога до фабрики
Прямые рейсы из Москвы летают в Ханой и Хошимин, в пути около 9–11 часов. Частота зависит от сезона, зимой рейсов больше. С пересадкой летят через Китай, Бангкок или страны Персидского залива.
Между Хошимином и Ханоем около двух часов лёта, рейсов в день много. Поезд идёт больше суток — для командировки не вариант.
Оба главных аэропорта близко к городу. Таншоннят почти в городской черте, до старого центра обычно 30–40 минут, в час пик дольше. Нойбай в Ханое подальше, около 45 минут. Такси вызывайте через Grab прямо в зале прилёта, так проще без торга с водителями.
На фабрики ездят на машине с водителем, которую заказывают через отель или местного партнёра. Садиться за руль самому не советуем: чтобы ехать в плотном потоке мотобайков, нужна долгая привычка.
Zalo, Grab и наличные
Zalo ставьте до поездки и сразу просите партнёров добавить вас: через него приходят прайсы, фото образцов и счета. Grab закрывает такси, доставку еды и мотобайки.
Российские Visa и Mastercard во Вьетнаме бесполезны. Мелкие траты идут наличными: доллары меняют на донги в банках, обменниках и ювелирных лавках. Для отелей и бронирований удобна зарубежная карта. Некоторые российские банки сообщали о QR-оплате во Вьетнаме, но строить на этом бюджет поездки мы бы не стали. Варианты расчётов разобраны в материале как платить за границей.
Деловые привычки
Вьетнамские партнёры ценят личный контакт. Первая встреча часто заканчивается обедом, и отказываться без причины не принято. Обращаются по имени: у вьетнамцев оно стоит в конце, так что господин Нгуен Ван Хунг — это «мистер Хунг».
Решения принимают медленнее, чем кажется за столом. «Да» на встрече иногда значит всего лишь «я вас услышал». Сразу после разговора фиксируйте договорённости в Zalo или письмом. Общие правила переговоров в регионе собраны в статье деловой этикет в Азии.
У менеджеров экспортных компаний английский обычно рабочий, на небольших фабриках его может не быть совсем. Переводчика на поездку по производствам ищите заранее.
Первая поездка: неделя в одном городе
Для первого визита хватит пяти-семи дней в одном городе. Два-три дня на встречи с торговыми компаниями и ассоциациями, остальное на фабрики. Второй город оставьте на следующий раз, когда будет понятно, куда именно ехать.
Вьетнам часто ложится в один маршрут с Таиландом или Китаем, и по билетам это обычно выгоднее двух отдельных поездок. Посмотрите гид Бангкок для бизнеса и наш маршрут по Азии на месяц.
Комментарии
Пока тихо. Задайте вопрос или поделитесь опытом — ответим в комментариях.